Wada śruby w układzie kierowniczym. Akcja serwisowa obejmie miliony aut
Prawie 3 mln samochodów Volkswagen i Audi trafi do serwisów z powodu wadliwej śruby w układzie kierowniczym, która koroduje i w skrajnym przypadku grozi utratą kontroli nad pojazdem.
Koncern Volkswagen wzywa do serwisów niemal 3 miliony samochodów osobowych z powodu wadliwej śruby w układzie kierowniczym — jak podaje Euronews. Akcja obejmuje modele Volkswagen Tiguan, Touran, Golf, Golf Variant i Caddy wyprodukowane od września 2013 r. do lipca 2024 r. oraz Audi Q3 z lat październik 2017 – maj 2024.
Śruba koroduje m.in. pod wpływem soli drogowej i wieloletniej eksploatacji. W raporcie amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego czytamy:
„W przypadku pęknięcia łba śruby zębatka kierownicza pozostaje przymocowana do ramy pomocniczej jedynie w jednym punkcie mocowania. Dalsze obciążenie może spowodować pęknięcie obudowy zębatki kierowniczej, co może doprowadzić do utraty zdolności kierowania pojazdem”Do pęknięcia najczęściej dochodzi podczas parkowania lub manewrów przy niskiej prędkości.
Głośne stukanie lub grzechotanie z okolic przedniej osi powinno skłonić kierowcę do wizyty w warsztacie. Jak podała agencja Associated Press, wymiana śruby na bardziej odporną na korozję ma trwać do godziny.
Co to oznacza w praktyce
Dla właścicieli aut z listy to przede wszystkim konieczność umówienia wizyty w serwisie — naprawa jest bezpłatna, ale wymaga czasu i zaplanowania. Warto sprawdzić, czy nasz egzemplarz łapie się na akcję, po numerze VIN w serwisie marki lub u dealera.
- Sprawdź VIN — czy Twoje auto znajduje się w wykazie objętych akcją i umów wizytę w ASO.
- Nie ignoruj dźwięków — stukanie lub grzechotanie z przodu to sygnał, by jak najszybciej zgłosić się do warsztatu.
- Zachowaj dokumenty — potwierdzenie wykonania naprawy przyda się przy odsprzedaży samochodu.
Źródło
Tekst opracowany przez redakcję na podstawie źródła, nie jest jego tłumaczeniem. Widzisz błąd? Napisz do nas.
